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成都凍庫:冷庫怎么樣更加節(jié)能

作者:時間:2022-07-0724466 次瀏覽

信息摘要:

成都凍庫:冷庫怎么樣更加節(jié)能,冷庫運行的能耗一般占到了冷鏈物流總能耗的70以上,所以冷庫節(jié)能對冷鏈物流來說顯得尤為重要。一般情況下,制冷系統(tǒng)在實際運行中,由于溫度條件是不斷變化的,只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調節(jié)冷庫制冷設備的運行,才能使制冷系統(tǒng)始終處在*理想的工作狀態(tài),達到高效節(jié)能的效果。例如低溫凍結庫或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時,許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機,使冷庫能耗加大,正確的方法是先采用單級制冷壓縮,當蒸發(fā)壓力降下來后,其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式。


成都凍庫:冷庫怎么樣更加節(jié)能,冷庫運行的能耗一般占到了冷鏈物流總能耗的70以上,所以冷庫節(jié)能對冷鏈物流來說顯得尤為重要。

一般情況下,制冷系統(tǒng)在實際運行中,由于溫度條件是不斷變化的,只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調節(jié)冷庫制冷設備的運行,才能使制冷系統(tǒng)始終處在*理想的工作狀態(tài),達到高效節(jié)能的效果。

例如低溫凍結庫或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時,許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機,使冷庫能耗加大,正確的方法是先采用單級制冷壓縮,當蒸發(fā)壓力降下來后,其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式。

一、合理利用空間

冷藏間的耗電量是按冷藏間耗冷量的多少來計算的,通常包括兩部分:一是貨物冷卻和冷藏時的耗冷量;二是冷藏間本身及操作管理的耗冷量。節(jié)約用電的關鍵在于冷藏間的利用率,利用率低的冷藏間耗冷多,耗電也就多。在實際操作中,由于所配備的電動機功率是按該機制冷能力選定的,也就是庫房的耗冷量小于制冷機的制冷能力。冷庫在淡季運行時,由于冷藏間存放的貨物較少,運轉是大馬拉小車,浪費了電能。因此,在淡季時可將幾個冷藏間內的貨物按貯藏溫度及時并庫,以減少能耗。

二、注意照明系統(tǒng)的節(jié)能

冷庫照明應在安全、科學、合理的基礎上,從節(jié)能和環(huán)保的角度出發(fā),根據(jù)冷庫間的面積、高度及庫房溫度等綜合考慮。冷庫內的照明一般集中在工作區(qū)域內。應在保證操作人員安全的情況下做到及時關燈,以減少庫房的熱負荷及電能消耗。同時要盡量采用高效低耗耐壓的照明燈具以減少燈具的更換頻率。LED照明系統(tǒng)具有環(huán)保省電、照度均勻、低溫時發(fā)光效率良好及供電效率高的優(yōu)勢,是一種極有前景的新型光源,也是今后冷庫內照明系統(tǒng)的發(fā)展方向。

三、合理調節(jié)冷庫蒸發(fā)器,及時除霜

一般而言,冷庫蒸發(fā)溫度每提高1℃,可節(jié)能2~2.5。因此,在能夠滿足產品制冷工藝的前提下,可通過調整供液量,盡量提高蒸發(fā)溫度。霜層的熱阻一般比鋼管的熱阻大得多,當霜層厚度大于10mm時,其傳熱效率下降30以上。當管壁的內外溫差為10℃、庫溫在-18℃時,排管蒸發(fā)器的制冷系統(tǒng)運行一個月后,其傳熱系數(shù)K值大約只有原來的70左右。冷風機結霜特別嚴重時,不但熱阻增大,而且空氣的流動阻力增加,嚴重時將無法送風,所以要適時對蒸發(fā)器的表面進行除霜處理。在大中型冷庫的制冷系統(tǒng)中,一般采用熱氨(氟)沖霜和水沖霜而不采用能耗高的電熱融霜方式,而小型氟利昂制冷系統(tǒng)為簡化管路,可采用電熱融霜方式,但是應根據(jù)霜層融化所需的熱量配置適宜的電熱功率。

四、定期放油、除垢和放空氣

專家介紹,當蒸發(fā)器盤管內有0.1mm厚的油膜時,為保持設定的溫度要求,蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃,耗電量增加10以上;當冷凝器內的水管壁結垢達1.5mm時,冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃,耗電量增加9.7;當制冷系統(tǒng)中混有不凝結氣體,其分壓力值達到0.196MPa時,耗電量將增加約18。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。


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